隨著5G時代的即將到來，移動互聯網商業時代將迎來再一次騰飛。過去五年間，移動互聯網對傳統產業的改造已經趨於成熟，在各類“行業+移動互聯網”的乘法效應下，誕生了一批獨角獸企業。
然而，在經濟增長逐漸放緩，流量紅利潮退去的背景下，移動互聯網的上半場競爭已接近尾聲，下半場的序幕正徐徐拉開，從消費互聯網到產業互聯網的轉型正成為未來發展的大勢所趨。汽車O2O作為基於互聯網思維發展起來的汽車服務平台，最能直觀體現這一趨勢。
2012年，純電商遇冷，移動互聯網迎來大爆發，O2O模式引起關注;2013年，O2O廣闊前景被普遍看好，尤其是生活服務類O2O;2014年，O2O以席卷一切的姿態重塑各個行業，汽車生活服務平台迅速引來大量資本，並開始呈現“群雄逐鹿”的態勢。各大平台線上營銷、線下拓展步伐不斷加快，紛紛跑馬圈地，隨著熱錢的湧入和迅速崛起，也不免暴露出諸如瘋狂燒錢、盲目擴張、缺乏核心優勢、無明確市場定位等各種問題。在2015年資本寒冬來臨之時，這些汽車O2O模式慘遭潰敗，大批項目死亡。
然而，以車享為代表的一站式汽車生活服務平台走出了自己的差異化道路。縱觀車享模式，相較於行業其他玩家，其具備了以下兩點優勢：其一，采購供應商鏈的集采協同效應，在整合了整車銷售、二手車交易與汽車售後業務之後，車享在供應鏈以及行業資源上的協同效應優勢集中，在降低成本、提升效率方面有顯著的優勢。其二，線下+線上的雙引擎聯動模式，以數據為驅動，精準覆蓋消費者群體。與眾多噱頭大於實際的互聯網O2O模式相比，車享做到了將整個線下實體店的運營建立在互聯網和數據係統之上，真正實現“線上+線下”一體化全生命周期的閉環體驗。
車源有保障 安心購車無需奔波
消費者常常會面臨車源缺乏保障的情況，許多新車電商的主要采購渠道來自主機廠的尾貨清庫車型、滯銷車型批售或經銷商集團批量庫存。這也成了消費者不願輕易在線上平台下訂的主要原因。
車享依托上汽集團品牌背書，整合豐富資源和供應鏈體係，圍繞著“看、選、買、用、賣”，完善汽車全生命周期業務布局。其旗下的車享新車以品牌廠商*的方式，極大扭轉了車源無保障的局面，為消費者提供渠道正規的正品車源。
同時，在購車體驗上，車享汽車商城開啟了城市合作模式，網點逐步下沉至三四線城市。車享新車秉持“選車無需奔波，商城一站購享”的理念，打造線上線下一體化的購車場景，逐步減少消費者的購車負擔。
線上即線下 安心養車就在身邊
如今，互聯網與傳統行業的結合已滲入到生活的方方面面，並全方位改變了人們的生活方式，消費者已越來越習慣於便捷的生活服務體驗。反觀我國汽車後市場領域，雖不缺少汽配城、汽車修理店等傳統服務門店，各種養車、修車APP也層出不窮，但線上與線下體驗的脫節成為一大難題，無法真正滿足車主對高質量便捷養車服務的需求。
車享家特別打造的3公裏社區服務生態圈由此應運而生，通過紮根社區、穩步布局，構建一體化、專業化、品牌化、社區化的服務能力，為車主解決最後一公裏的養車難題。
通過車享家APP，用戶能夠看到自己所在地理位置周邊的車享家門店分布情況，同時還可以結合周邊門店的空閑時段進行在線預約，有效解決了距離遠、耗時長的用戶痛點。
截止2018年底，車享家已實現在國內的大範圍覆蓋，全國2500家門店布局，其中直營門店1200家左右，真正走入到每個城市與社區、走近用戶身邊，成為汽車後市場O2O模式典範。
公開透明可查詢 安心買賣二手車
二手車交易作為汽車服務生態鏈中的重要一環，越來越受到資本市場的青睞。各企業二手車交易平台不斷湧現，同時也亂象叢生。車主謊報裏程、謊報維修記錄、事故車造假等問題影響著平台形象與信任度，而怎樣能買到靠譜、實惠、有保障的二手車，成了消費者真正關心的問題。
因此，二手車買賣的利益保障、交易公開透明、評測認證、品牌背書等，都是贏取消費者信心的關鍵。
在車享二手車平台，數據化服務讓一切記錄公開透明、清晰可查。同時，作為上汽集團旗下的二手車平台，車享二手車憑借集團強大的資源整合優勢，可以快速實現對車主賣車檢測、支付、售後、物流等一係列增值服務，讓用戶感到安心和便利。
自2014年發展至今，車享的開拓沒有停止，在汽車新零售的“人、貨、場”不斷探索，截至目前，車享新車年交易規模達到80億，車享二手車累積交易40萬輛，車享家布局2500家，道路救援服務覆蓋全國300多個地級市。
未來五年，中國汽車行業將充滿變革的未知，傳統汽車製造業增速放緩，5G時代的汽車新零售和後市場服務領域將迎來巨大的發展機會。車享將把握時代機遇，懷揣初心，回歸本質，用心為用戶創造更多的價值。
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